HTC汽车二天后上市,诺基亚官宣体:携手FAW奔腾

问题:从曾经的小米手机到现在的小米汽车,“米粉”会买雷军的账吗?

小米科技一直是扮演着 " 吃螃蟹 " 的人,早在 2011 年,小米就开始布局自己的线上手机交易系统,依靠定制流畅的 ROM 和极其出众的性价比,很快在手机行业打下来一片天地,甚至可以说国产山寨手机的落幕都有着小米功不可没的贡献。玩转机遇,懂得营销,让人们第一次了解到什么是 " 社区 ",什么叫 " 极致性价比 ",何为 " 为发烧而生 ",正是将这一套玩得贼溜,让小米脱颖而出,一火就是 8 年之久。

早在17年的时候,网上就流传出了当时小米雷军与北汽集团徐和谊签约仪式的照片,人们纷纷猜测小米要进军汽车行业,而随后小米的一系列动作也证实了这一消息,小米确实对汽车领域感兴趣了。

如今的市场,拥有打动人心的品牌价值观,往往会给企业带来更多的利益。提到价值观深入人心的品牌,不得不提到小米,倡导着“让每个人都能享受科技的乐趣”的小米,从2012年开始每年都会举办“米粉节”回馈用户,对米粉进行答谢。2010年到现在,小米无疑创造了现象级的成功。同样秉承以客户为中心理念的一汽奔腾,继2018年4月与小米MIUI达成战略合作后,今年4月3日再次与小米携手,发布奔腾T77米粉定制版车型。

回答:

从一个品牌来看小米真的很成功,涉足多个行业,却总能制造出价廉质优的产品,甚至形成了一股 " 米粉 " 热潮,如今小米竟打起了汽车行业的主意,想来也是,常常被冠以 " 黑科技 " 的企业有哪个没有涉足过汽车领域呢?苹果、索尼等电子领域的佼佼者也都参与过车载互联系统的开发,这杯羹小米自然也不会放过。

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其实这个问题我想给你举个例子,乐视的火焰至今还没有熄灭,回顾一下乐视的愿景,乐视生态,对比一下小米如今的发展路线,相对来说,小米只是更稳健一些,那么乐视如今前途未卜的时候,支持乐视以及贾跃亭的粉丝们,依然在摇旗呐喊,期待贾的汽车可以横空出世,力挽狂澜,拾回败局。由此不可否认,不管是对品牌的热衷度,还是对设备的认可,还是贾跃亭的个人魅力,都是粉丝的效应体现。

而小米的具体做法颇有意思,汽车与电子产品之间的合作除了之前所说的苹果和索尼这样,直接与主机厂合力研发互联系统以外,相对简单更普遍的做法便是定制,华为早在 2016 年就在自家 mate9 手机上与保时捷合作推出了定制款。

而在近两年我们可以看到,虽然小米的汽车还没有造出来,但是小米推出了智能行车记录仪、智能后视镜、智能车载逆变器、智能车充等一系列车载配件产品,而后又有消息称小米将于北汽合作生产新能源汽车,售价3.9万元起。

一汽奔腾牵手小米,诠释品牌价值观

就好比恋爱,初次见面,相互吸引,彼此了解,彼此相爱,最后彼此相托。所以不能说买账与否,但是一定会有转化率。

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2018年11月,一汽轿车股份有限公司和小米集团正式签署战略合作协议,在人工智能、智能设备、物联网等领域开展基于量产的深度合作,共同推动车联网技术的研究与应用,为消费者提供良好的出行体验。为此,4月3号活动期间,奔腾将通过“世界之窗赛道”、“小爱同学配合主持人互动”、“现场车家互联体验”等环节,充分展示一汽奔腾与小米合作的硕果和美好前景,以及奔腾T77米粉定制版的优势和良好性能。需要重点介绍的是,在当天,奔腾T77米粉定制版将通过与小米的小爱同学合作,展现人机交互的真实情景,让现场米粉体验在车上随时掌控一切小米家居,充分感受到科技带来的智享生活。

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从此便一发不可收拾,手机与汽车之间的订制合作愈演愈烈。于是出现了 OPPOFindX 兰博基尼版。

对于小米,很多人都是又爱又恨,小米的高性价比往往能打破一个行业的格局,带来一场行业的变革,让消费者能享受到比以往更优惠的价格,然而小米的销售模式又让很多人恼怒不已。

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小米手机和小米汽车不是一个概念,这个还是需要严格的区分的。

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回顾历史,可以看到一汽奔腾充满奋斗的激情,一汽奔腾习惯用“进取不止”四字来诠释这份激情,并以此作为支撑自己不断发展的信念,通过“进取不止”的品牌精神,成就了一汽奔腾在行业发展的各个重要阶段,成为了奔腾实现各种技术突破的支柱。2006年,一汽奔腾的创始车型奔腾B70诞生,这款车型成为一汽奔腾为自主品牌做出突破的起点。

小米手机是由小米自己设计筹备,然后交给代工工厂生产出来的手机,可以说,小米手机就是小米自己生产制造的。也因为如果,小米是可以完全的掌控小米手机的销售、定价等权利。图片 10

一加手机又拿下了迈凯伦的合作权。

小米与北汽合作的3.9万元的新能源车还没有造出来,然而今天,小米有品官方微博发布消息——小米与一汽合作的奔腾T77米粉定制版将于4月3日上市,也就是2天后。而小米将这第一款小米定制版的汽车,售价定在了8.98万起。

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但是,小米汽车并不是,小米汽车是一汽奔腾的奔腾T77,只是和小米合作,做了一个米粉定制版而已。说到底,这个汽车和小米没啥关系,所以,这算不上小米汽车,小米并没有定价权、销售权等等,所有的渠道都还是通过一汽奔腾的4S来完成的。最多用户可以用过小米的一些线上渠道预定而已。

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而后,“进取不止”的品牌精神,使得新奔腾从造型设计、安全配置、动力性能、智能科技的四大板块,给市场带来了更加符合中国人需求的产品。2018年10月17日一汽奔腾正式实施了“新奔腾”品牌战略,启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”,重点瞄准年轻消费者群体,持续深耕智能汽车领域,致力于成为“物联网汽车创领者”。“新奔腾”积极探索互联网、大数据、人工智能与汽车产业的深度融合,不断提升产品的科技含量和市场竞争力。

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就在我们以为小米要憋大招与 " 红色跃马 " 法拉利进行一场亲密无间的合作时,小米却另辟蹊径的选择了推出定制款车型!而非手机。

这款奔腾T77米粉定制版基于普通版打造,外观和内饰均没有太大的变化,搭载全液晶仪表 悬浮式大尺寸中控液晶屏,配合仿木纹装饰,突显科技感与豪华感。动力方面,奔腾T77米粉定制版采用了小排量的1.2L涡轮增压发动机,配备6挡MT变速箱,最大功率105kW,最大马力143Ps,最大扭矩204Nm。

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我们在这辆车的什么地方,看到了小米的Logo吗?

一汽奔腾 T77 小米定制款

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“与时代共奔腾”是新奔腾的品牌愿景,一汽奔腾在发展过程中,不断深挖消费者的心理,以用户为中心、以用户需求为出发点,始终坚持服务大众、坚持创新导向,在创新中实践,在实践中创造,先人一步打造物联网时代的汽车新物种。作为中国智能网联汽车的先行者。奔腾T77开创了新奔腾品牌的物联网1.0时代,3D全息影像 AI技术让车载语音助手进阶成为“虚拟生命”,除手机以外还首次实现与几百种智能电器互联互控,真正实现了车与生活互通。此次活动亮相的T77米粉定制版车型实现了车上智控小米智能家居,是小爱同学的首次上车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用,使得奔腾不仅具备了世界级品质,更为奔腾成为“物联网汽车创领者”迈出了重要一步。

米粉会买账吗?

自然也是不会的,首先,这个车和小米既然没有太大关系,米粉为啥要去买账呢?

其次,手机和汽车不一样,一部手机,几百块到3000多,不同的档次,不同的消费人群是能够承受的,但是汽车不是。这款T77米粉定制版有两款车型选择,分别价格是12.48万元和13.58万元。

10多万对于一辆车来说,说多不多,说少也不少,这时候需要考虑的是品牌,综合性价比,不是说我是米粉,我就会去买一个加着小米名头的车的。

因此,这款T77卖得好不好,和米粉并没有太大关系,米粉也不会为了一个莫须有的名字,就去花费10多万的。

回答:

不会,数码产品和汽车不是一样的概念,数码产品是快消品,我可能会追求性价比,但汽车是耐用品,而且关乎到自身和他人的安全,我肯定会优先考虑品牌和汽企本身的技术力量。

回答:

小米高端机米粉都不卖账

回答:

应该是小米提供智能技术,与现有汽车厂商合作,说白了是提供软件。或者完全打上小米名字,俩家分成。

回答:

p2p都买账,汽车可能吧,最好加入米柚系统,米粉会疯抢。

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这款奔腾T77米粉定制版的定位就是"全息智控SUV",配有小米的小爱同学,实现语音控制,以及语音交互的娱乐系统,并且奔腾T77米粉定制版极具运动气息,造型修长靓丽,正面的进气格栅造型也相当别致,非常吸引智能潮酷的年轻米粉们。

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小米与一汽奔腾合作,推出了一款小米定制版 T77 SUV 车型,你别说要不是小米这次的合作,我都快忘了这位 " 共和国长子 " 了,奔腾品牌在这几年激烈的竞争当中已经日渐销声匿迹,小米这次选择奔腾作为合作对象也有高明之处,虽然品牌方面完全无法与保时捷,兰博基尼以及迈凯伦相比,但是层次的降低也换来了小米更多的话语权和主导权,我们就来看看这款小米定制车型究竟有何不同之处吧。

小米第一款汽车来了,真希望小米汽车能带来整个行业的变革,让我们有更多更具性价比的汽车选购。

与小米强强联合,缔造“物联网汽车创领者”

小爱同学担当最大亮点

怎么样?你心动了么?

实现车家互联是实现物联网的重要步骤,也是汽车行业的大势所向,一汽奔腾与小米都竭力让全球每个人感受科技带来美好生活。随着一汽奔腾与小米在人工智能领域的合作的愈加深入,两个品牌共同开展前沿技术和物联网科技的探索活动,进一步深化了在物联网汽车领域的全面合作,为用户提供了感受科技生活的更多。此外,在国内市场不断取得进步的同时,未来的与小米的深入合作,使奔腾汽车以高性价比、高技术含量的中国制造产品逐鹿世界海外市场,使奔腾成为名副其实的“物联网汽车创领者”!

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这款车最大的不同便是小米提供的这套智能人机交互系统,小米将升级优化过的小爱同学移植了进去,了解小米的朋友应该不会对小爱同学这款 AI 软件陌生吧,以较低廉的售价获得了仅次于 "Siri" 的用户体验是其最大杀手锏。升级优化过的 " 车机小爱 " 在实际体验和语音识别层面,对比其它主机厂自行研发的互联系统拥有非常大的优势。

汽车数据参数平平

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然而抛开小米提供的小爱同学车机互联系统不谈,奔腾 T77 本身作为汽车层面的参数却表现一般,动力方面搭载了一台 1.2T 发动机,峰值功率 105kw,极限马力 143PS,最大扭矩 204 牛米,作为一款 SUV 而言只能称其勉强够用,不过好在售价不算贵,小米定制款 T77 价格为 8.98 万元起,这点倒是很小米。

小米当年打出的口号 " 年轻人的第一部智能手机 ",它确实做到了,如今这款 " 年轻人的第一台汽车 " 究竟能不能成功呢?我觉得可能有点难,毕竟汽车仍属昂贵消费品,对实用性的苛刻要求不是简单得换个壳加个 AI 就能提升产品力的,我还是更期待小米能在未来自行研发新能源车型,夺走 " 年轻人的第一部电动车 "。

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