电动三轮车和四轮车要不要上牌照?

在电动四轮车行业,除了车子本身性能外,用户最关心的莫过于是否可以上牌上路。而在近日,安徽阜阳临泉县更是明确表示,低速车辆可以带牌销售,这意味着电动四轮车只要拥有资质,就可以上牌上路。对行业来说,这样的消息着实将吸引更多用户,而电动四轮车市场或将因此而实现爆发。

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虽然目前关于低速电动车的政策法规还未出台,但最近关于电动车行业似乎都是好消息,从中央到地方,无论是有关低速电动车本身,还是与其相关的行业,都爆出了利好的消息。 多地对电动三轮车、四轮车实行上牌管理,明确了这些车辆的路权。 4月20号,济南第一辆“有身份证”的电动三轮车挂牌上路了。这标志着济南政府终于开始用合理、合法的方式,正视低速电动车市场。2017年以来,包括山东济南德州、福建晋江、广西南宁等地全面推动电动自行车、电动三轮车上牌,并放开路权。图片 2

问题:电动三轮车和四轮车要不要上牌照?

今年,随着“放管服”的落实,三轮车驾照流程将被进一步简化,而这意味着用户考取三轮车驾照将变得更加方便,同样意味着给三轮车提供一定的路权。此外,多地也是采取了更合理的管理措施,而不是一味地禁止。从这些来看,地区在逐步肯定电动三轮车,在规范电动三轮车市场的同时,也让电动三轮车更合理上路。因此,从这点来看,电动三轮车也会逐步解禁,获得新突破。

2、国四标准即将实施,更多人选择电三轮!

回答:

大家都知道,今年的电摩、电轻摩购置税已经被取消,而这意味着用户的购车成本也会随之下降,从而将刺激用户的购买力。此外,多个地区更是放宽轻便电摩管理限制,这意味着越来越多的地区将提供给电摩、电轻摩路权,而用户只要将电动车上牌就可以上路。因此,从这两点来看,电动车市场也将迎来爆发,或实现新的发展。

随着各地对无牌无证三轮车的严查,考驾照成为三轮车用户的大难题。而自6月1日起,公安部切实落实“放管服”10项便民政策,要求简化考取电摩驾照流程,全国通检,6年免检、向县级下放机动车注册登记和驾驶人考试等车驾管业务等便民服务,使得消费者报考驾照、拿证更加方便、容易。


利好三:低速车辆带牌销售,将被允许上路

7月1日起,摩托车的国四排放标准即将正式实施,油三的技术成本上涨,将提升价格成本,受此影响,电三大水电将更受市场欢迎。

这类车不建议选购,如果已经有的话也尽量在乡镇农村等管理盲区使用,城市道路是不允许通行的。图片 3

利好一:购置税取消,轻便电摩管理限制放宽

财政部税务总局发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》,公告明确7月1日起,电摩免征车辆购置税,而电动三轮车也或将同时实行,可上牌三轮每台将节省一定的费用!


利好二:简化三轮车驾照流程,让电动三轮车合法上路

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电动四轮车目前仍旧没有合法身份,主要原因是车辆安全系数不合格,少数地区尝试过统一上牌管理,要求办理驾驶证的尝试也均以失败告终。管理难是事实,所以现在已经确定了一刀切的禁止。

虽然目前市场依旧处于低迷的状态,但是随着这三大利好消息的落实,电动车、电动三轮车、四轮车市场会逐步迎来爆发。对于电动车经销商来说,这个时候更应该去调整自己的布局,引进一些差异化的新品,以此来打动消费者。而对于电动车用户来说,选择电动车依旧很重要,不能只考虑价格,而不在乎电动车的品质。此外,电动车的资质也是不容忽视的,这将关系到电动车能否上牌上路。

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回答:

电动三轮车和电动四轮车应该是在相关的交管部门给予制订牌照,同时应该区分三轮和四轮电瓶车的所配备不同颜色的牌照,那样便以有关交管部门的管理,与此同时适当收取管理费和保险費。让三轮和四轮电瓶车的出行变得人性化,不再象过街老鼠,担惊受怕继续服务全国的劳苦大众。

回答:

按照道路行车管理要求应该都上牌,上牌才能购买保险,对车主和交通事故发生时的相对人才有保障。

但现阶段生产的电动三轮和电动四轮车大部分质量都不达标,工信部不认可。这是现在不上牌的关键原因。并非某些法官认定的是行政管理问题。

要解决上牌问题,首先电动三轮车和四轮车生产质量要达标,得到工信部认可才行。

现实中电动三轮车等不合格也在销售,造成误解和安全隐患。

回答:

我赞成所有上路摩托电动三轮和老年代步车上牌纳入管理,简化考E、F照手续(轻便摩托和三轮车),各种民生车辆(按等级设定尺寸车速等标准)都应有路权。全部挂牌,按路段限速,扣分,与汽车一样通过电子眼管理。交警只须抓无牌车和套牌危险驾驶即可。中国汽车数量已够多,只有放开摩托电动等两轮车路权,一半人日常开车改为骑车,才能根本解决交通拥堵和停车难。

回答:

上牌很重要。再办个保险。集中学习交通规则十五天。发驾驶证。上路。

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1、购置税或将取消,购车费用减少!

四轮车不仅电动受限,除了汽车之外实用价值很高的ATV/UTV也没有路权,这些车的价值是远高于电动四轮车的,但也同样被禁止。这类车世界范围内不禁止的国家屈指可数,国内也不例外。

今年以来,受电动车新国标影响,电动车行业加大了整顿力度,一些资质不全或缺乏实力的电动车品牌,逐步退出舞台。而这也让很多电动车人变得紧张起来,担心行业变得越来越难做。那么,事实真的如此吗?答案是否定的,因为行业已经迎来三大利好,而电动车、三轮车、四轮车或将迎来爆发!

从最近的一系列利好政策可以看出,电三行业大有可为。而且全国多地刮起上牌风,三轮车进入工信部目录即可合法上牌上路,管理更趋向于合理化,大家不要过度焦虑,最先受益的肯定是用户与经销商!

电动三轮车需要上牌照,部分城市允许符合机动车要求的电三轮上摩托车牌照并且投保车险;四轮电动车不需要上牌照,因为规定不允许上路行驶。

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受到电动车新国标的影响,电三轮的日子也暗潮汹涌,不少经销商对市场也越来越难以看透。其实,最近电动三轮车已经迎来了三大利好,而用户与经销商或最先受益!

电动三轮汽车要求总功率大于4kw可以登记上牌,部分城市使用摩托车牌照、少数城市配发专用电动车牌照,大部分城市不予办理但也并不查处。图片 8

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3、三轮车考驾照更容易,全国通检,6年免检!

可以登记上牌的车辆一定要办理相关手续,否则处罚按照机动车标准后果很严重;不予上牌的城市但也不禁止,在这种城市用车一定要遵守规则,违规仍要处罚、造成交通事故车辆绝对超标,只要鉴定就要担责。图片 10

所以能上牌尽量上牌,之后报考获得相关驾驶证就可以上路行驶了。图片 11


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