投资者间的对决马化腾VS朱啸虎 谁家的单车被说

中国网科技6月19日讯 今日晚间,腾出CEO马化腾与金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎在微信朋友圈互怼事件引发关注。随后,有自媒体在微博上登出“小黄车ofo”小程序遭封杀消息。

IT之家6月19日消息,IT之家早些时候曾报道,ofo投资人朱啸虎和马化腾在朋友圈吵了起来,两人就ofo和摩拜单车哪个月活用户更多、哪个更有前途吵得不可开交,之后有不少媒体报道称,ofo小程序已经被微信封杀,事实真的是这样吗?

投资者间的对决马化腾VS朱啸虎,谁家的单车被说成业界最强?曾经的投资风口,现在的业界强者,老朱老马也作为投资ofo和摩拜单车的投资者开始口水战了,共享单车市场的饱和,带来的不再是便利,而是富余之外的难堪,怎么说,作为投资风口的产业,一家共享单车倒闭了,上了多家资讯网站的热搜,这是不是意味着并不是谁都能赚得了这钱呢?

本报记者 郭梦仪 北京报道腾讯董事局主席兼CEO马化腾与ofo投资人金沙江创投朱啸虎在朋友圈的互怼,沸腾了共享单车市场和整个互联网圈。共享单车这个在去年年中才渐渐崛起的互联网出行模式,只用了一年的时间便入了大佬们的眼。不少业内人士《中国经营报》记者表示,他们都是为了争夺线下少有的支付场景,共享单车作为高频次产品,给了各大巨头又一个流量爆发的大好时机。朱啸虎怼马化腾“一年后见分晓”高潮起于昨日下午,双方互怼的源头来自艾瑞咨询的一份报告。报告显示,2017年5月,共享单车行业新增活跃用户近3200万,其中ofo月度活跃用户增长至6272万,摩拜月度活跃用户增长至5838万。朱啸虎在朋友圈转发艾瑞的报告并发表评论称,ofo数据超摩拜与“街头实际数量感觉一致”。马化腾看到后在下面评论称,这个报告不可信,微信支付显示摩拜比ofo小黄车多出一倍,并表示智能机和非智能机的未来价值和潜力完全不同。朱啸虎回复,ofo现在也是智能锁,但马化腾则对ofo的智能锁嗤之以鼻,认为真正的智能锁必须可以实现双向通信,性价比再高的功能机在智能化浪潮下也是不堪一击,并说“没有必要因为自己投资了而歪曲,如果我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而必须要改”。但朱啸虎坚持表示,性价比最优的方案才是好方案,“数据说明一切,一年后再看。”朱啸虎对马化腾回复道。有媒体看到后将马化腾和朱啸虎在朋友圈这段对话曝了出来,之后朱啸虎则直接截屏贴了出来,并表示马化腾如此关注一个被投企业很值得称赞。虽然小黄车和摩拜也有“摩擦”,但是作为投资人互怼却很少见。随后有网友发现小黄车小程序已经暂停服务了。不过随后腾讯公司公关总监张军在微博上及时回应称:“这完全是两回事。pony与朱啸虎探讨的是共享单车应不应该采用先进技术的问题,我们当然更支持好的技术趋势。关于此事,《中国经营报》记者采访了摩拜相关负责人,其表示,智能锁一直都是竞争的关键。原来有桩的车,很容易管理、跟踪数据,无桩车表面上看是无桩,实际依旧需要便于管理,否则如何延续桩的数据管理功能,无桩车的数据收集和管理就得靠智能锁。“马化腾一直很支持摩拜,对于市场竞争一年能否见分晓,我们做好自己的事情就行。”ofo的SVP南楠表示,今年第一季度摩拜和ofo双方的竞争还比较胶着,第二季度ofo开始领先,目前ofo超过摩拜不是一点了,数据拉得越来越开,“希望双方先把业务做好”。“我们的硬件和软件做了很多升级,具体的举措过段时间会对外公布。我们很快会公布每个细节点的变化。”南楠表示,共享单车市场满足用户的需求,把事情做大了才是重点。大佬盯上了共享单车的什么?作为身家上百亿企业家和投资人,马化腾和朱啸虎可谓是大忙人,据记者了解,马化腾在今天上午还有一个演讲。其实无论腾讯还是金沙江创投,在互联网的各个领域都有投资,其中也不乏明星产品,但双方为何在共享单车市场上争论如此之大,甚至强势站队?“目前是ofo和摩拜的肉搏阶段,从数据来看,双方的地位在很微妙的做交换,根据数据来看,ofo有望超过摩拜接过市场第一的头衔。”极光数据研究院分析总监唐欣在接受《中国经营报》记者采访时认为,去年到今年上半年,摩拜和ofo都还在做市场的增量。因为整个市场刚刚起步,空白很大。但从近期可以看出,双方已经进入了肉搏阶段。据极光数据研究院的调查显示,目前ofo和摩拜的市场分割情况已经很接近,渗透率方面ofo超过摩拜,但活跃用户上摩拜多一点。而背后的大佬们在意的则是:共享单车企业占据领先地位之后,给予他们是什么资源?唐欣则认为,金沙江创投和阿里、腾讯争夺的最大资源是移动支付、场景入口。这个不是腾讯带给共享单车的,而是共享单车带给腾讯的。这个时代,巨头想再做增量已经很难了,而共享单车的高频的场景会一直持续下去,这个对于巨头来说很有价值。另一方面,则是未来在大数据方面的应用,其中包括丰富的用户出行数据和丰富的实体线下的户外媒介资源和入口资源。

随后,经腾讯公司公关总监张军微博对此事公开辟谣。他称,“这完全是两回事,pony(马化腾)与朱啸虎探讨的是共享单车应不应该采用先进技术问题,而这个所谓的ofo小程序,是以个人名义提交,类目是生活服务和商业推广,实际运营却包含社区,属于违规性质。”

现在腾讯和微信方面对此做出了回应,称被封杀的ofo小程序系山寨ofo,ofo官方也表示,该小程序不是出自本公司。至于被封杀的原因,微信方面表示是因为涉嫌违规提供“社区”服务,微信平台依据相关规范进行下架处理。

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同时,微信也在随后通过腾讯新闻公开回应表示,该“小黄车ofo”小程序的注册主体为个人,提供了“社区”服务,但其实际提交的类目仅有“生活服务-综合生活服务平台类目”和“商业服务-公关/推广/市场调查”,违反《微信小程序平台运营规范》中“微信小程序的服务范围需与实际填写的类目和标签一致,也需和自身所提供的服务一致,且不应超出小程序平台的类目库范围”的规定。

以下为微信官方回应全文:

共享单车到现在已有一定的年头了,互联网的科技应用体现得淋漓极致,现在基本上站在单车界顶端的基本是一开始就布局的摩拜、ofo、小鸣和优拜单车,新闻不断,来者不拒,南哥也来讲讲昨天关于单车的4件大事!新单车公司入局市场,名叫七彩单车;重庆的悟空单车却宣布在共享单车界退出,第一家在大热的投资市场中战败;某地开始抱怨路边单车太多,严重影响出行和交通;最有趣的是共享单车界的两位投资者因为一份数据互相较劲,未来的市场应该是怎样和属于什么类型的。

因此,企业如要在小程序内提供服务,建议以企业为主体注册小程序,并按平台规则提供服务及相应资质。

“小黄车ofo”小程序的注册主体为个人,提供了“社区”服务,但其实际提交的类目仅有“生活服务-综合生活服务平台类目”和“商业服务-公关/推广/市场调查”,违反《微信小程序平台运营规范》中“微信小程序的服务范围需与实际填写的类目和标签一致,也需和自身所提供的服务一致,且不应超出小程序平台的类目库范围”的规定。

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(责任编辑:单征宇)

企业如要在小程序内提供服务,建议以企业为主体注册小程序,并按平台规则提供服务及相应资质。

6月19日是一个神奇的日子,也可以说是共享单车史的一个小缩影,经历兴起,涌入爆发、竞争败退、稳定再到退场,当然对于整个共享界来说,这个退场还有很漫长的日子呢?先头部队抢占山头,没有竞争力的小公司面临倒闭淘汰,一味的逐利造成的市场饱和,从正反馈变成负反馈,用户开始抱怨这种病态的市场。

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19日吃瓜群众最开心的事情就是看到业界大佬们相互打闹,喜闻乐见,究竟是摩拜好,还是ofo好,两位大佬开始在朋友圈开战了,源头是一份某知名数据公司的报告:报告指出,到5月份为止,共享单车行业新增用户平均到3200万,ofo增长到6272万,摩拜达5838万,报告表示ofo比摩拜的活跃用户增速6.5倍。

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看到这个数据有人欢喜有人愁,作为ofo的主要投资者朱啸虎表示喜闻乐见,跟实际情况一致,评论道:和街头实际情况一致。而马化腾就不爽了,毕竟人家是摩拜的主要投资者,立马反击道:在微信支付数据可以看出,摩拜的支付量远高于ofo,并且表示说智能单车(摩拜)和非智能单车(ofo)的潜力是不同的,未来创造的价值也有所迥异,朱啸虎也不乐意了,回复ofo也是智能单车,性价比高才是最重要的。

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当真如此精彩,马化腾又表示了对ofo的智能的鄙视,以及说了不要因为自己投资了什么而盲目偏帮什么。朱啸虎再次回复说数据说明一切,马化腾的小伙伴们也加入了讨论:数据不用等那么久,现在就有,随时可以看,没必要等,朱啸虎继续发言,可以去街头看看!!!

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无独有偶,闹事的群众不止一点点,有围观群众在朋友圈晒出了两位大佬相互调侃,更有群众亮出,ofo小程序被禁的图,火药升级,腾讯公关总监出面表示:这个小程序是个人做的,类目是生活和商业服务,最好用公司资质来做比较好。ofo方面则大方回应道我们没有小程序!

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对于数据之争,为什么闹得如此激烈呢?就连如此地位的两位投资者都放下身段开始互怼,这算是一场联合炒作的意思吗?作为吃瓜群众的浩南哥,表示这水太深,不能理解那么高境界的布局,但很想为老百姓说句话:科技带来方便,造福群众是好事,别过于逐利,将原本良好的市场搞得乌烟瘴气,违背原有的主意,共享单车是带来方便,而不是制造麻烦!对于此事件,你更支持谁呢?

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