主业受阻投身新蓝海 格力电器想跨界造新能源车

虽然与记者对话的时候,董明珠并未透露具体收购细节,但她表示:“格力已经转型成功,目前在智能制造领域投入了大量精力,并且生产了从事各行业的机器人。”她预计,今年格力可以卖掉五千台的机器人,涉及各种品类。如此看来,董明珠的野心真的不小。在借收购银隆新能源吞下新能源汽车整条产业链后,格力要将强大的智能制造能力融入新能源汽车产业。

事实上,有报道称,今年1月,珠海银隆董事长魏银仓与董明珠在珠海市人大会议上就曾有过交流,二人同为金湾区代表,魏银仓提出在模具和品控方面与格力进行合作。

外行造车转向新能源 格力造车 有多大胜算?

2016-03-23 08:05出处:中国汽车报 [转载]责编:田大鹏

3月6日,格力电器发布《关于收购珠海银隆新能源有限公司的公告》,让人们再次感受到“空调女王”董明珠不按常理出牌、每每有惊人之举的行事作风。

对于这场赚足市场目光的收购,董明珠的回应却相当淡然。她公开表示,格力电器收购珠海银隆,是为了进一步把环保能源的一些技术融入到新的领域里面去,以后可能不仅是造一辆环保能源的汽车,而是把两者之间的协同合作落实得更好。

为了解收购情况,记者分别联系了格力电器和珠海银隆的相关负责人,得到的回复均是“目前不方便接受采访”。不 过,鉴于此前奥克斯、新飞、美的、波导、春兰等跨界者也曾试水造车但都铩羽而归,多位专家认为格力电器如果造车的话面临的困难还很多。但在新能源汽车的政 策春风下,格力电器选择了一个不错的切入时机。

■当格力电器遇上银隆

自2月22日开市起即停牌的格力电器,在停牌之前,事实上,格力电器和银隆已经有了接触。根据珠海银隆相关人员提供的资料,在今年1月珠海市八届人大六次会议分组会议上,格力电器与银隆两家企业的负责人即分别表示,已开展产业技术方面的合作与攻关。

珠海银隆究竟有何独特之处让董明珠如此看重呢?据了解,珠海银隆自2009年开始产业化投资,2011年战略 收购美国纳斯达克上市公司奥钛纳米科技有限公司的主要股权,掌握锂电池材料钛酸锂的核心技术。2012~2013年,其又先后收购广通汽车、中博汽车、星 凯龙客车等拥有各种客车生产资质的整车制造商,并收购蓝海科技,掌握电机、电控等核心技术,已形成从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备的 闭合性循环产业链。

不仅如此,珠海银隆还建有广东珠海、河北武安及石家庄三大生产基地,具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多 功能电动车10万辆、电池6.2亿安时、钛酸锂电池原材料5000吨、储能800兆瓦时的生产能力。2015年,银隆实现新能源汽车销售订单近7000 辆,其中纯电动客车销量全国排行第7,市场份额3.6%。据珠海银隆董事长魏银仓说,未来五年银隆的目标是销售各类新能源汽车超百万辆,实现储能1520 兆瓦时,动力电池总产量达到42.3亿安时。

一位不愿具名的业内专家表示,从产业链的角度来看,珠海银隆具备电机、电控、电池、锂电池材料乃至整车的研发 生产能力,并建有自己的生产基地,搭建的新能源汽车链条较为完善;同时,拥有客车的生产资质并具备钛酸锂电池材料的知识产权,“这些都是银隆的优势,或许 是格力电器看重银隆的原因。”

■董“掌门”的野心

从手机到新能源汽车,格力电器董“掌门”一以贯之的是特立独行。

有评论认为,空调业临近天花板以及新能源汽车较大的发展空间是格力电器筹划这一交易的主要原因。不论是汽车还是手机,其实都是格力电器寻找空调之外新的增长极的尝试。

与空调业的黯淡下滑状况相比,新能源汽车产业正呈现欣欣向荣的发展态势。据艾瑞咨询高级分析师曹洋介绍,目前 新能源汽车的保有量达到58万辆,其中纯电动汽车占到57%~58%的份额,增速在300%以上。从政策层面来看,新能源汽车产业是《中国制造2025》 十大重点突破领域之一,国家近几年来出台了一系列优惠政策鼓励新能源汽车的发展,各省市的补贴政策也在陆续出台。“无论是传统车企,还是互联网车企都试图 进入这一高速增长的行业,追逐下一波的发展红利。格力电器作为汽车圈外的企业也希望通过进入新能源汽车领域,找到新的增长点。”曹洋说。

事实上,格力集团在新能源汽车领域早有布局。2011年,格力集团就斥资1.5亿元在珠海建立专业化锂离子电 池企业珠海格力电器新能源科技有限公司。2013年,格力电器组建智能装备研发团队,并于2015年注册成立了珠海格力电器智能装备有限公司。此次收购珠 海银隆,将成为格力电器在新能源汽车领域的又一布局,也将为其进入新能源汽车领域奠定良好基础。

根据格力电器公布的战略目标,其要在2018年实现2000亿元营业收入。有人算了一笔账,珠海银隆的目标产能为3.3万辆,如果顺利达标,仅新能源汽车补贴资金就能拿到上百亿元。也就是说,如果格力电器能顺利收购珠海银隆,或能轻松实现这一营收目标。

据了解,本轮融资中珠海银隆股值50亿元,有业内人士估计,格力电器此次拿下珠海银隆可能要花百亿元。但对于现金流800亿元的格力电器来说,钱似乎不是问题。

■格力电器造车能成功吗?

事实上,格力电器并不是第一家跨界进入汽车圈的公司。此前,波导、奥克斯等公司也试图通过收购汽车制造企业的方式进入汽车领域,但最终都以失败告终。

在艾瑞汽车研究中心首席分析师周鑫看来,格力电器跨界进入新能源汽车领域与以往的企业有很大不同。格力电器虽 然属于跨界,但其从事智能制造,从家用电器向出行领域转移,相对而言会更容易些。此外,对于新能源汽车而言,布局的时机至关重要。在目前的时间点上,资 本、政策都在向新能源领域倾斜,此时进入无疑比先前的进入者占据了更好的时机。

目前,新能源汽车领域出现了一批新建车企,如前途汽车、蔚来汽车等。周鑫认为,这些企业与格力电器的路径并不相同,它们属于互联网融合的案例,而非生产企业转型的案例。“互联网公司比生产企业的转型更难。”周鑫说。

一位新能源汽车领域的专家对格力电器做新能源汽车能否成功表示疑虑。他认为,从家电行业进入汽车领域,跨度太 大。空调和汽车是完全不同的产品,其生产流程和销售流程有很大的不同。此外,银隆主要生产新能源客车,客车的市场需求和市场份额并不高,而且市场情况特别 复杂,不是能造车就一定能拥有市场。“格力电器花百亿元收购银隆,是否物超所值以及未来能否成功目前很难判定。”该人士说。

Strategy Analytics高级分析师李建宇则表达了另一种独特的声音。他认为,格力电器收购银隆,造车可能更多的是噱头,其主要意图应该是布局电动车制造中的核 心部件锂电池材料。对于格力电器而言,与其在已经白热化到不可开交的整车制造领域杀入,不如走差异化路线,为新兴的造车企业提供核心技 术或者作为供应商。“从投融资的角度而言,则是格力由白色家电向汽车用电的布局,对其自身的股价预期也大有裨益。”李建宇说。

在与银隆新能源的合作中,董明珠曾表示,格力电器早在三年前就已经在智能制造领域谋划布局,格力在智能装备领域有几百项专利。“格力有电机厂、有模具开发、有成型的工艺,因此可以和银隆新能源联合开发。我认为银隆新能源很可能成为珠海第二个千亿UI安民企业。”

家电行业分析师梁振鹏也表示:“格力作为家电行业,它的技术体系和渠道等在汽车领域来说是一篇空白。”

产业经济观察家梁振鹏认为,从目前格力思路来看,在收购银隆新能源之后,其将会让格力的强项--智能制造与新能源汽车进行空前融合。

中投顾问新能源行业研究员萧函在接受《国际金融报》记者采访时表示,由于新能源汽车进入门槛较高,格力并没有良好的造车技术,因此希望通过投资珠海银隆,用较快的方式布局新能源汽车。

这些年里,银隆新能源完成了资产积累,于2012年至2013年,先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业。截止2015年底,具备年产纯电动客车3.3万辆,运动型多功能电动车10万辆,电池6.2亿安时,钛酸锂电池原材料5000吨,储能800MW的生产能力。数据显示,2015年前三季度银隆新能源实现营收9.4亿元,净利润7700万元。

空调主业遭遇寒冬,新能源汽车暖风频吹,格力跨界并不令人意外。加之银隆致力于打造新能源闭合式循环产业链,格力正在推进智能家居产业,分析人士认为,此举可以实现格力的多元化战略。不过,董明珠本人并不认同“多元化”这一说法,坚称格力依然恪守专业化。

突破空调增长瓶颈

根据国联证券的研报,高端装备制造业也是格力未来的增量选择之一。

目前来看,格力多元化发展的路径已经非常清晰。在过去两年,格力在以空调主业以外迅速涉猎了冰洗、小家电、手机、智能制造业等众多领域。而如今对新能源汽车的又一跨界,董明珠直指“又一个千亿元”。

格力选择此时切入新能源并不难理解。首先,其主业空调正在遭遇寒冬。根据产业在线统计,2015年空调业遭遇最冷寒冬,上半年销售下滑20%,下半年跌幅更大。2015年,国内生产家用空调10385万台,同比下降12%;累计销售10660万台,同比下降8.6%;2015年8月-2016年1月,家用空调内销累计出货只有2202.77万台,同比下滑26.1%,是2011以来最低水平。到2015年底,库存合计约为4396万台,较2014年同期新增319万台。

2017年“再造一个格力”这一宏大目标,是公司无法回避的一座大山。此前,董明珠曾不止一次发出“未来五年再造一个千亿元格力”的豪言壮语,然而空调业在整体环境低迷的大背景下,难有更大的利润空间,收购成为董明珠壮大格力资产规模并寻找更多盈利空间的又一重要方式。

值得一提的是,2010年,珠海银隆还收购了美国奥钛纳米科技53%的股权。

通过一系列的收购和产能扩张,银隆新能源产业涉及汽车制造、锂电池、锂离子材料、电源管理系统、储能等众多领域,几乎涵盖了新能源汽车全产业链。

此外,过去一年,国家针对新能源相关的政策不下20条,各省市的补贴政策也在陆续出台。今年1月,财政部、科技部等五部委发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》称,为加快推动新能源汽车充电基础设施建设,培育良好的新能源汽车应用环境,2016至2020年,中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。

同时,格力电器宣布,自2016年3月7日起将继续停牌,最晚将在2016年4月4日前披露本次发行股份购买资产预案或者报告书,并恢复交易。

家电产业研究专家陆刃波在接受《国际金融报》记者采访时表示,新能源汽车的技术门槛还是很高,并不是有钱就能做好。

资料显示,银隆新能源主营新能源汽车及新能源技术研发。2015年,该公司新能源汽车销售订单7000辆,产值金额达百亿元。其中,完成生产纯电动客车3189辆,纯电动客车年销量全国排行第七。

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而格力空调的高库存,也让业内人士普遍认为,成为格力实现规模增长的“拦路虎”。对于空调业高库存现象,董明珠说:“格力空调销售到2015年有了缓冲,这是正常现象。与此同时,很多经销商在空调销量最泡沫的时候盲目进行利益扩大化,给他们带来资金困难,2015年也出现空调销售不增长现象,但这不代表市场不好。在我们看来,2015年空调的安装数量远大于2014年,市场销量并没有出现明显下滑,只是挤掉了很多泡沫。”

然而,对于外界将格力目前的战略称之为“多元化”,董明珠不以为然。日前在接受媒体采访时,董明珠强调,格力依然坚守专业化。“我们只是分成了几个不同模块,是为了技术更多延伸”。

停牌近一个月后,格力电器终于用一则公告揭开了停牌真相。根据公告显示,格力电器拟发行股份收购珠海银隆新能源有限公司。“现公司确定进行上述交易事项,且该交易初步认定为构成发行股份购买资产,但初步判断不构成重大资产重组。”

虽然这一投资合作协议并未最终实行,但从双方当时的交易方案来看,珠海银隆正在筹划旗下资产的首次公开募股或借壳上市。

但值得注意的是,银隆新能源旗下控股一间美国纳斯达克上市公司。若收购完成,格力电器也有望间接登陆美国资本市场。

“珠海银隆此前收购了美国奥钛,而格力又拟收购珠海银隆,或存在想进军美国市场的想法。”萧函表示,格力电器一直在积极推进智能家居战略,一旦收购了珠海银泰,将可以打通从创能、储能到家电能源管理等整个系统,同时还可以向新能源汽车市场进军,实现格力的多元化战略。

今年1月份,银隆新能源董事长魏银仓曾与董明珠进行了深度交流。双方在产业技术方面已展开合作。格力电器方面派出工艺品质模具领域的人才,支持银隆新能源利用空调生产的品质管理经验为新能源汽车的生产提质提挡。“为了提高客车和电机质量,格力提供了大量技术人才配置。”

“增量选择”高端制造业

“董总,您之前说过格力要进军汽车新能源领域,具体计划是什么?”两天前,记者问到董明珠这一问题时,她显得格外谨慎的说:“你想套我的话,我不说。”两天后,格力的一则收购公告,让董明珠在新能源汽车领域的计划正式浮出水面。格力此次欲收购的银隆新能源,已在此前就卖下了一家美国纳斯达克上市公司,随着这一次收购的完成,格力电器的资产规模和市值也将大大提升。

不光是格力,面对无限商机,互联网大佬们也在蠢蠢欲动。BAT在过去一年动作不断:2015年9月,百度与宝马战略合作,共同打造智能化无人驾驶汽车。2015年12月10日,百度更是成功路测了装有无人驾驶系统的经改装的宝马3系GT汽车;阿里巴巴也于去年3月与上汽集团合资成立了10亿元的“互联网汽车基金”,借助阿里体系下阿里云、YunOS、阿里音乐、高德地图等技术,研发车载辅助驾驶系统和车载娱乐系统等;腾讯于去年3月联合富士康、和谐汽车,达成了“互联网+智能电动车”战略合作。

银隆新能源与格力均被业内视为珠海装备制造业的明星企业,自2009年银隆新能源产业化投资以来,致力于打造以锂电池材料供应,锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。可见,拿下整个闭环产业链,董明珠在新能源汽车产业上确实在下一盘很大的棋。

珠海银隆官网显示,自2009年产业化投资以来,银隆致力于打造以锂电池材料供应,锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。

在股权架构上,银隆新能源分别于2015年6月份,2016年2月扥进行了两轮融资,融资额达数十亿元,目前中信证券(15.980,-0.02,-0.12%)、华融资产、东方资产、阳光保险、三峡资本、北京公交等20家企业都是其主要股东。而这些公司表面看,与格力并无交集。

尽管新能源汽车产业春光无限,但家电业人士对于格力此举似乎并不看好。

吞下新能源汽车闭环产业链

据新华网3月2日报道,格力电器大股东格力集团在湖北武汉蔡甸区投资50亿元建设格力智能装备制造业产业园,该项目占地1500亩,建设周期3年,预计2018年建成投产,届时将面向全球提供能生产精密设备的智能自动化工业机器人。项目建成投产后,预计年产值达100亿元。

“2015年空调业不景气,让产品结构较为单一的格力营收出现同比下跌。在这样的背景下,格力寻求多元化发展路径,借助收购进行多元化扩张,提升企业抗风险能力。进入国家政策支持的新能源汽车领域,是格力寻找到的另一利润增长点。”业内人士认为。

2012年至2013年,银隆先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业。截至2015年底,珠海银隆在广东珠海、河北武安及石家庄建有3个生产基地,具备年产能为纯电动客车3.3万辆,运动型多功能电动车10万辆,电池6.2亿安时,钛酸锂电池原材料5000吨,储能800MW的生产能力。2015年,该公司新能源汽车销售订单7000辆,产值金额达百亿元。其中,完成生产纯电动客车3189辆,纯电动客车年销量全国排行第七。另有数据显示,2015年前三季度银隆新能源实现营收9.4亿元,净利润7700万元。

市场前景大好,格力自然不会放弃机会。事实上,早在2011年,格力集团就斥资1.5亿元在珠海建立专业化锂离子电池企业——珠海格力新能源科技有限公司。首期规划5.8亿元,主要投向国家级锂电池及材料技术研发中心、聚合物锂电池项目、动力锂电池项目及锂电池材料项目等,并于2013年组建智能装备研发团队,2015年更是注册成立了珠海格力智能装备有限公司,独立运营。

停牌近一个月的格力电器于3月6日发布了《关于发行股份购买资产停牌公告》,证实拟收购珠海银隆新能源有限公司。同时,格力电器宣布,自3月7日起将继续停牌,最晚将在4月4日前披露本次发行股份购买资产预案或报告书,并恢复交易。

格力虽然牢牢占据着市场老大地位,但销量也受到需求不振影响。其2015年第三季度财报显示,营业收入314.12亿元,同比下降22.52%,前三个季度总共实现营业收入815.23亿元,同比下降17.16%。

业内人士预测,本次交易将达到百亿,而空调业临近天花板以及新能源车较大的发展空间是格力筹划这一交易的主要原因。

主业受阻,投身新“蓝海”

强强联合,各取所需

对于收购珠海银隆,3月8日,董明珠在“董明珠自媒体上线暨大松电饭煲万人体验行动”发布会上回应道,“收购珠海银隆,进一步把格力的环保能源技术融入到新的领域里面去,以后我们可能不仅是造一辆环保能源的汽车”,“要把两者之间的协同、合作做得更好”。

不过,在萧函看来,虽然格力本身并没有造车基础,但是珠海银隆2008年就进入新能源汽车领域,收购珠海银隆后,格力进军新能源汽车的实力将剧增。

记者发现,目前,格力自主研发的自动化产品覆盖了工业机器人、智能AGV、数控机械手、大型自动化线体、数控机床、智能检测设备、工业零部件等10多个领域,上百种规格产品,超百项专利技术。

相比空调行业的寒冬料峭,新能源汽车产业则迎来阵阵暖风。今年全国两会期间,李克强总理在作政府工作报告时提到2016年的重点工作,其中一项是深挖国内需求潜力,开拓发展更大空间。内容就包括活跃二手车市场,加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施等。

值得注意的是,珠海银隆2014年与三友化工签订了《投资合作协议》,三友化工拟为其提供债权加股权投资,支持其快速发展。珠海银隆当时承诺,将自该协议签订起一年内完成其拟上市主体的股份制改造,同时自协议签订后3年内完成拟上市主体的首次公开募股或借壳上市。

截至2016年1月,银隆新能源实现纯电动客车产销量3189辆,累计增长2228%,市场份额为3.6%,年销量全国排行第七。但是从财报来看,2015年前三季度珠海银隆实现营收9.4亿元,净利润7700万元,净利率不到10%。

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